Tüm Emekliler Derneği Zonguldak Şube Sekreteri Adnan Küçükvar, kentte yerel yönetimlerden kaynaklı sorunlara dikkat çekerek üst geçit açıklamasında bulundu. Küçükvar; “Emeklinin tırmanamadığı üst geçit, hepimizin ayıbı. Türkiye’nin ilk şehri ve endüstri merkezi Zonguldak, üst geçitteki yürüyen merdivenin elektrik parasını düşünüyor. Nereden nereye! ‘Acizlik’ değil de nedir bu” dedi.
Küçükvar’ın konu hakkında açıklaması şu şekilde:
“EMEKLİNİN TIRMANAMADIĞI ÜST GEÇİT, HEPİMİZİN AYIBI!
‘Zonguldak, yiğitlerin değil, sorunların harman olduğu şehir’ tanımını adeta hak ediyor. Çünkü tarihten gelme sorunları yanında, siyasi erk ve yerel yönetimlerden kaynaklanan sorunları her geçen gün artıyor.
Bakın, tarihsel sorunumuz ‘kaçak ocaklar’ konusuna. Kırsalda köstebek usulü kazılanlar yanında, Türkiye Taşkömürleri Kurumu(TTK) tarafından redevans/kira usulü özel sektöre verilen alanlarda da takip/çökertme devam ediyor. Zonguldak’ta 150 bin çalışan 182 bin emekli, 20 bin işsiz var. Aktüeryal denge bozulmuş.
İthalat ihracatın 5 katı.100 binlik şehirde icralık dosya sayısı, nüfusun yarısından çok.
2023 itibarıyla merkez ilçeden şehir dışına göç eden sayısı 100 bini geçmiş. Merkez ilçe nüfusu 100 bin altına düştüğü için İller Bankası payı ve belediye meclis üye sayısı düşmüş. Zonguldak ödediği vergi kadar yatırım alamayan illerin başında geliyor. ‘Uyuşturucu’ konulu sıkıntı/şikâyetler artıyor. Üniversite çevresinde bir sokakta üç tane alkol satan dükkân var. Emniyet-Okul-Aile-Muhtar işbirliği çözüm odaklı çalışma zamanı geçmiyor mu?
‘629 Adımlık Şehir’ dediğimiz Zonguldak TÜİK verileri açısından da sıkıntılı. TÜİK raporuna göre, en hızlı fakirleşen iller arasında Zonguldak: Artvin, Bayburt’tan sonra üçüncü sırada yer alıyor.10 BİN İŞSİZİN UMUDU Filyos’tan beklentiler sürüyor. Zonguldak’ın fuar Alanı’na, Miting Alanı’na, Hafriyat Döküm Alanı’na ihtiyacı var. Velhasıl-ı, şehrin kangren sorunlarına her geçen gün yenileri ekleniyor.
Meselâ, trafik sorunu. Endüstri mirası 5 ayaklı üst geçit ya da ‘kömüre giden demiryolu’ uygulamasının hatırası Fevkani Köprüsü ’yıkılmasıyla, şehir merkezinde yaya ve araç trafik akışı ve otopark sorunu hepten ‘rezalete’ dönüştü. Kavşak ve üst geçit tespitlerindeki yanlışlar, alternatif yol eksikliği, plansızlık gösterileri... Meselâ, Terminal yanındaki üst geçitten kaç kişi geçti!
Yaya ve araç trafiği plansızlığında üç insanımız hayatını kaybetti. Yeni Üst Geçit uygulaması, şimdiden kaosa dönüştü. Uygulama başlamadan karayolları ve belediyenin şehir içindeki yetkisi, üst geçitte yapılması düşünülen yürüyen yol ve asansörün bakım-onarım - elektrik giderleri tartışıldı. Sahi, muhalefetin(Eski Vali Yavuz Erkmen’in) dediği ‘üst geçit kaçak yapı’ mı? ‘Cevap Hakkı’nı, kim kullanacak?
Türkiye’nin ilk şehri ve endüstri merkezi Zonguldak, üst geçitteki yürüyen merdivenin elektrik parasını düşünüyor. Nereden nereye! ‘Acizlik’ değil de nedir bu!
Engelli erişimi, yaşlıların bastonlu hali, üst geçit ayaklarının minibüs durakları, sosyete pazarı ortasına, demiryolu kenarlarına çıkması gayr-i ciddi görüntü.
Yapılan uygulama, ‘ben ne dersem o’ kafasının tipik Zonguldakçası.
’629 Adımlık Şehir’ uygulamasının birebir aynısı. Trafik, yaya ve ulaşım güvenliğinin pas geçilmesidir. Ortada ‘düşünme-ortak akıl-uygulama’ konusunda vebale dönüşen bir sorun var. Sorumluluk: Belediye, Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü, Üniversite, STK’lar, seçilmişler dâhil herkesin.
Tarife göre köprü/üst geçit, ‘engelleri geçmek için yapılan sanat yapılarıdır’.
Bizdeki tatbikine bakın. Bu ayıp bize yeter.”