Karadeniz'de Doğalgaz Çalışmaları Risk Altında mı?
Uzmanlara göre mevcut tehditler tamamen ortadan kalkmış değil. Özellikle sürüklenen mayınlar, kamikaze deniz araçları ve insansız hava araçları, enerji altyapıları için ciddi risk oluşturuyor. Ancak alınan üst düzey askeri önlemler sayesinde bu riskler kontrol altında tutuluyor.
Milli Savunma Bakanlığı kaynakları, doğalgaz üretim sahalarının korunmasına yönelik güvenlik seviyesinin “en üst düzeye” çıkarıldığını vurguluyor.

275 Şüpheli Cisim İmha Edildi
Öte yandan Bakanlık, Rusya-Ukrayna savaşının başlangıcından bu yana Karadeniz’de ciddi bir temizlik operasyonu yürütüldüğünü açıkladı. SAS timleri tarafından bugüne kadar 10’u mayın, 19’u kamikaze İHA ve deniz aracı olmak üzere toplam 275 şüpheli cismin tespit edilerek imha edildiği bildirildi.

Karadeniz Uyumu Harekâtı Devrede
Türk Deniz Kuvvetleri, “Karadeniz Uyumu Harekâtı” kapsamında denetimlerini en üst seviyeye çıkarmış durumda. Amaç; bölgedeki ticari gemilerin güvenliğini sağlamak, enerji hatlarını korumak ve Türkiye’nin deniz yetki alanlarında herhangi bir tehdide anında müdahale edebilmek.
Tüm bu gelişmeler, Karadeniz’deki gerilimin sadece askeri değil, aynı zamanda ekonomik ve enerji güvenliği açısından da kritik bir aşamaya geldiğini ortaya koyuyor. Zonguldak açıklarındaki doğalgaz sahaları ise bu sürecin en stratejik noktalarından biri olarak öne çıkıyor.

Bu gönderiyi Instagram'da gör

ＺＨＡＢＥＲ (@zhabertv)'in paylaştığı bir gönderi

APP plaka denetimleri 1 Nisan tarihinde yeniden başlayacak. Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Başkanı Ümit Mutlu, mühürsüz ve güvenlik işareti bulunmayan APP plakaların "sahte" kabul edildiğini duyurdu. 1 Nisan tarihinden itibaren bu tür plaka taşıyan araçların sürücülerine cezai işlem uygulanacak. Buna göre APP plaka kullanan sürücülere 140 bin lira ceza, sürücü belgelerine 30 günlüğüne el konulması ve aracın 30 gün süreyle trafikten menedilmesi yaptırımları uygulanacak. Aynı ihlalin geriye doğru 1 yıl içerisindeki ikinci tekrarında ise ceza 2 katına çıkarılarak uygulanacak.

“KURUM MÜHRÜ VARSA DEĞİŞİME GEREK YOK”

Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Başkanı Ümit Mutlu, üzerinde mühür ve güvenlik işaretleri olan bir plakayı göstererek; "Plakanın üzerinde yetkili kuruluşun mührü, diğer güvenlik işaretleri var ancak harf ve rakamlar normal standarttan biraz daha kalın. Bu plakalar da geçerlidir” dedi. “Araç sahiplerinin bu plakaları yenileme zorunluluğu yoktur" diyen Mutlu, vatandaşların bu plakalarla araçlarını kullanabileceğini ifade etti.

“KALIN HARFLİ PLAKALARA CEZA YOK”

Mutlu, "Trafik denetimlerinde bu kalın harfli plakalar için herhangi bir cezai yaptırım uygulanmayacaktır. Tekrar vurgulamak istiyorum, plakanın üzerinde yetkili kuruluşun mührü ve güvenlik işareti varsa, vatandaşlarımız harf ve rakam kalınlığı nedeniyle şoför odalarına gitmeye gerek duymasın, bu plakalarını değiştirmesin. Bu plakalar geçerli kabul edilecek ve denetimlerde cezai işleme tabi tutulmayacak” dedi.

Bağışlanan 1 karaciğer, 1 kalp ve 2 böbrek, organ bekleyen hastalara başarıyla nakledildi. Uykusuz geçen bir gecenin ardından, yaklaşık 12 saat süren aralıksız operasyonla dört hasta yeniden yaşama adım attı. Haberal'ın bu performansı, sağlık çalışanlarının özverisini bir kez daha gözler önüne serdi.

“NAKİL BEKLEYEN HASTALAR İÇİN ZAMAN ÇOK ÖNEMLİ”
Prof. Dr. Mehmet Haberal ve ekibi, operasyon sonrası hastalarıyla yakından ilgilenmeye devam ederken, organ bağışının önemine bir kez daha dikkat çekti. Haberal; “Bir organ bağışı birden fazla hayat kurtarabilir. Nakil bekleyen hastalar için zaman çok kıymetli. Bu nedenle toplumda organ bağışı bilincinin artması büyük önem taşıyor” ifadelerini kullandı.

Servis Görevlisi: 380 Kişi (Şubelerdeki temel bankacılık ve operasyonel hizmetler.)

Uzman / Müfettiş / İç Kontrolör Yard.: 320 Kişi (Genel Müdürlük birimleri, denetim, teftiş ve kontrol süreçleri.)

SINAV İÇERİĞİ NASIL OLACAK?

Adaylar, merkezi sınav (KPSS) yerine banka için özel hazırlanan bir sınavla değerlendirilecek.

Yazılı Sınav İçeriği: Anadolu Üniversitesi tarafından hazırlanacak sınavda; genel yetenek, genel kültür ve başvurulan pozisyona göre alan bilgisi (Ekonomi, Hukuk, Bankacılık vb.) soruları yer alacak.

Mülakat Aşaması: Yazılı sınavda barajı geçmeyi başaran adaylar, bankanın üst düzey yetkilileriyle yapılacak olan sözlü mülakata davet edilecek.

Yaş ve Mezuniyet: Kadrolar için genellikle 30 yaş sınırı bulunmakta olup, İktisadi ve İdari Bilimler veya Mühendislik gibi ilgili fakültelerden mezun olma şartı aranmaktadır.

Ödeme Onayı: Sınav ücreti olan 500 TL yatırılmadan başvuru süreci tamamlanmış sayılmayacaktır.

SINAV TAKVİMİ ŞU ŞEKİLDE:

Başvuru Tarihleri: 24 Mart – 12 Nisan 2026

Son başvuru tarihi: 12 Nisan 2026

Yazılı sınav tarihi: 26 Nisan 2026 (Pazar)

Sınav saati: 14.00

Başvuru Platformu: Başvurular, Anadolu Üniversitesi Aday İşlemleri Sistemi (AİS) üzerinden online olarak kabul edilecek.

Bakanlığın vermiş olduğu yanıtı eleştiren Yavuzyılmaz, Milli Eğitim Bakanı Yusuf Tekin’in somut soruları yanıtlamak yerine yönetmelik maddelerinden bahsetmesine tepki gösterdi.

Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Deniz Yavuzyılmaz, bir evladımızın hayatına mal olan bu acı olayda, "Bakanlık sorularımıza yanıt vermek yerine bize yönetmelik dersi veriyor” dedi.

Zaten asıl sorunun bu yönetmeliklerin uygulanmaması olduğunu hatırlatan Yavuzyılmaz, ayrıca Bakanlığın olayın soruşturulması için halen bir müfettişin görevlendirmemiş olabileceğine dikkat çektiği açıklamasında şunları kaydetti:

“BAKANLIĞIN YANITI VİCDANLARI TATMİN ETMEDİ”
“7 yaşındaki Zonguldaklı Ela kızımız, eğitim gördüğü okulunun bahçesinde servis aracını ararken meydana gelen feci kazada can verdi. Kahreden bu olayla ilgili Meclis’e sunduğumuz önergemize sorumlu Bakanlık, ‘yönetmelik – mevzuat’ anlatarak yanıt verdi. Milli Eğitim Bakanı Yusuf Tekin, servis değişikliğinden rehber personel yokluğuna kadar uzanan ağır ihmal iddialarını cevaplamak yerine, yönetmelik maddelerini sıralamakla yetindi. Bakanlığın yanıtı vicdanları tatmin etmedi.

"YÖNETMELİKLERE UYULSAYDI ELA BUGÜN HAYATTA OLURDU"
Bakan Yusuf Tekin yanıtında bize yönetmelik maddelerini hatırlatıyor. Oysa zaten yönetmeliklere uyulmadığı için bu kazalar meydana geliyor. Yönetmelikler uygulansaydı; 7 yaşındaki yavrumuz, yanında bir rehber personel olmadan okul kapısından tek başına çıkamazdı. Velisinden habersiz servis aracı değiştirilemezdi. Yönetmelikler uyulsaydı, sorumlular denetlenseydi Ela bugün aramızda olurdu. Biz Bakana ‘kurallara neden uymadınız?' diyoruz, Bakan ‘kurallarımız var' diyor.

“BAKANLIK SORUŞTURMA AÇMAK, MÜFETTİŞ GÖNDERMEK İÇİN NEYİ BEKLİYOR?”
Öte yandan Bakanlığın yanıtında “Görevlilerin sorumluluklarını ihlal ettiği, yönündeki somut ihbar ve şikâyetler olursa müfettiş marifetiyle inceleme-soruşturma işlemi başlatılmaktadır” deniyor. Bu ifadeye göre, ortada 7 yaşında bir çocuğun ölümü gibi en acı 'somut olay' varken, hala bir müfettişin görevlendirilip görevlendirilmediği muğlak bırakılıyor. Olayın üstünden bir ay geçmiş olmasına rağmen doğrudan bir soruşturma ve müfettiş eliyle yürütülen bir disiplin süreci varsa neden açıklanmıyor? Bakanlık soruşturma açmak, müfettiş görevlendirmek için neyi bekliyor?

"ELA’YA SÖZÜMÜZ VAR, İHMALİ OLANLAR HESAP VERECEK"
Biz bu ihmaller zincirinin, bu vurdumduymazlığın peşini bırakmayacağız. Bakanlığın hangi somut adımları attığını, Bakanlığın, hangi ihmalleri tespit ettiğini sormaya devam edeceğiz. Bu acı olayın sonuna kadar takipçisi olmayı sürdüreceğiz; bu dosya kapanmayacak, Ela’ya sözümüz var, ihmali olanlardan adalet önünde hesap sorulacak"

‘ANKARA’NIN DOĞUSU KUZEYE, BATISI GÜNEYE DOĞRU HAREKET EDİYOR’

Türkiye’nin batıya doğru bir hareket yaptığının bilinen gerçek olduğunu söyleyen Kutoğlu, “Analizlerimizi derinleştirdiğimizde şunu gördük; Ankara’nın doğusunda kalan kısmı, kuzeye doğru hareket ederken, Ankara’nın batısı güneye doğru hareket ediyor. Bunun neticesinde de 0 hattı dediğimiz, haritada beyazla gösterilen bir geçiş kuşağı oluşuyor. Bu geçiş kuşağı aynı zamanda bir gerinim hattı. Bizim yaptığımız analizlerde bu gerinim hattı üzerinde bazı bölgelerde irili ufaklı geçmişten bugüne depremler olduğu görünüyor. Ama bu jeolojik süreci biraz daha uzattığımızda milyonlarca yıl sonra buradaki gerinim nedeniyle Türkiye’nin doğusuyla batısının bu zıt yönlü hareket nedeniyle ileride ayrışacağı ve birbirinden uzaklaşacağı, birbirinden kopacağı öngörüsü yapmak mümkün bu hareket devam ettiği takdirde. Güneyden Antalya’dan yukarı doğru çıkarken bu gerinim hattının Kuzey Anadolu Fayı’na (KAF) yaklaştığında büküldüğünü görüyoruz. Bunun sebebi de KAF’ın yılda 3 santimetre gibi ortalama bir hızla sağ yanal hareket yapması, bu hattı büküyor. Bu bükülmenin boyutuna baktığımızda, 4,5 milyon yılda meydana gelmiş olabileceğini tahmin ediyoruz” dedi.

‘ANADOLU’NUN İKİYE AYRILMASI SÖZ KONUSU’

Zonguldak Ereğli’ye uzanan gerinim zonunun Kuzey Anadolu Fayı (KAF) ile birleşerek ‘S’ şeklinde hat oluşturduğunu anlatan Kutoğlu, “Kuzey’de geçiş zonunun Karadeniz Ereğli’de son bulduğunu görüyoruz. Buraya baktığımız zaman, Ereğli burnunun aynı KAF’ta oluşan ‘S’ şeklindeki hatla benzer şekilde bu çıkıntının da 4,5 milyon yılda meydana gelmiş olabileceğini ortaya koyduk. Bu hareket devam ettiği takdirde Ereğli burnundaki bu Karadeniz’in içine girme durumu da devam edecek. Milyonlarca yıllık bir jeolojik dönem süresi boyunca Anadolu’nun ikiye ayrılması da söz konusu olabilecek. Bu ilk defa bu çalışmayla ortaya kondu. Biz de bunu Elif Akgün ve Dokuz Eylül Üniversitesi’nden Mustafa Softa Hocamızla birlikte uluslararası saygın bir dergide yayınladık” diye konuştu.

‘DOĞU ANADOLU İLE KUZEY ANADOLU FAYI BİRLEŞEBİLİR’

Doğu Anadolu Fayı’nın da kuzeyden belli bir açı ile geldiğini ancak dik bir şekilde aşağıya kıvrılmasının da aynı hareketin sonucu gibi durduğunu ifade eden Kutoğlu, “Antalya’nın güneyinde Afrika kıtası yılda 6 milimetre hızla kuzeye doğru hareket ediyor. Buna karşı Arap plakası 1,8 santimetrelik bir hızla hareket ediyor. Dolayısıyla Arap plakası Afrika plakasından 1,2 santimetre daha hızlı. Milyonlarca yılda bu 1,2 santimetre birikerek kilometrelere ulaşıyor. Bunun neticesinde Doğu Anadolu Fayı milyonlarca yıl önce Bingöl’den aşağıya doğru dik bir hat şeklinde bulunmalı ama bu 1,2 santimetrelik hareket farkı milyonlarca yılda onlarca kilometreye ulaşıyor, bunun sonucunda şimdiki görüntüsüne ulaşmış. Bu hareket de devam ettiği sürece Doğu Anadolu Fayı’nın kuzey kısmı giderek kapanacak ve Kuzey Anadolu Fay hattının üzerine yapışması gibi bir durum söz konusu olacak. Bunun neticesinde de Hatay bölgesinden Doğu Anadolu Fayı’nın geri kalan kısmı yukarıya doğru bir dik hat oluşturacak diye düşünüyoruz” ifadelerini kullandı.

‘GERİNİM ZONU YAKIN ZAMANDA TEHLİKE OLUŞTURMUYOR’

Gerinim hattının yakın zamanda büyük tehdit oluşturmayacağını düşündüklerini söyleyen Kutoğlu, şöyle konuştu:

“Bu hat üzerindeki sismik olayları incelediğimizde küçük boyutlarda, 3, 4 büyüklüklerinde depremlerin zaman içerisinde meydana geldiğini görüyoruz. Ama bu enerji birikimi milyonlarca yıl içerisinde birikerek çok daha uzun hatların kırılması gündeme gelebilir. Hatta Anadolu’nun bu gerinim devam ettiği takdirde milyonlarca yıl sonra ortadan ikiye ayrılması da söz konusu olabilir. Yakın zamanda büyük bir deprem tehlikesi yok ama jeolojik süreç içerisinde bunlar meydana gelebilir. Çünkü orta bölgede, beyaz hat üzerinde yılda birkaç milimetrelik hızlarda gerinim birikimleri söz konusu.”

5 çocuğunu doğumdan sonra ölen Firdevs Yıldırım, sağ kalan 5 çocuğundan ise 14 torunu buluyor. 714 torunundan ise 15 torun sahibi daha olan Firdevs Yıldırım, 187. bayrama ulaşmanın mutluluğunu yaşıyor.

Yaklaşık 22 yıl önce kocası ölen 94 yaşındaki Firdevs Yıldırım’ın 7 kardeşi bulunduğu ve 2 yıl önce vefat eden ablası Hatice Özdemir 102 yaşında, geçen yıl hayatını kaybeden ağabeyi Ali Alkan 95 yaşında, 2024 yılında hayatını yitiren ablası Fatma Çelik’in ise 98 yaşında öldüğü öğrenildi.

Avrupa’yı Anadolu’ya bağlayan en önemli karayolu geçişi olan D-100 karayolu Bolu Dağı’nda Ramazan Bayramı yağan kar ve sis ile başladı. Gece saatlerinde başlayan kar yağışı her yeri beyaz örtü ile kapladı. Kar yağışı ile birlikte oluşan sis ise görüş mesafesinin yer yer 10 metreye kadar düşmesine neden oldu.

Karayolları ekipleri kar yağışında trafiğin olumsuz etkilenmemesi için kar küreme araçlarıyla yol boyunca devriye yaparken diğer taraftan sis nedeniyle yol kenarında bulunan sis lambaları da yakılarak sürücülerin dikkatli olması sağlanıyor.

Yetkililer, sürücülerin trafik kurallarına ve hız limitlerine uyması konusunda uyarılarda bulundu.

İŞTE DETAYLAR:

"Aşağıdaki tabloda belirtilen 14 sürekli işçinin, "Kamu Kurum ve Kuruluşlarına İşçi Alınmasında Uygulanacak Usul ve Esaslar Hakkında Yönetmelik" hükümlerine göre, Ankara Çalışma ve İş Kurumu İl Müdürlüğü Çankaya Hizmet Merkezine işgücü talebinde bulunulmuş olup söz konusu talebimizin 23.03.2026 tarihinde yayımlanması istenilmiştir.

Söz konusu daimi işçi için aranılan şartlar, Türkiye İş Kurumu Genel Müdürlüğü Ankara Çalışma ve İş Kurumu İl Müdürlüğü Çankaya Hizmet Merkezi tarafından,www.iskur.gov.trinternet sayfasında yayımlanacak olup isteklilerin söz konusu ilanı takip etmeleri gerekmektedir.

Teşekkülümüz Bandırma Bor ve Asit Fabrikaları İşletme Müdürlüğüne (Bandırma/BALIKESİR) Eski Hükümlü/TMY 3, Kırka Bor İşletme Müdürlüğüne (Seyitgazi/ESKİŞEHİR) Eski Hükümlü/TMY 5 ve Emet Bor İşletme Müdürlüğüne (Emet/KÜTAHYA) Eski Hükümlü 2 olmak üzere toplam 10 Eski Hükümlü/TMY sürekli işçi için ilgili mercilerden gerekli izinler alınmıştır.

Aşağıdaki tabloda belirtilen 10 sürekli işçinin, "Kamu Kurum ve Kuruluşlarına Eski Hükümlü veya Terörle Mücadelede Malul Sayılmayacak Şekilde Yaralananların İşçi Olarak Alınmasında Uygulanacak Usul ve Esaslar Hakkında Yönetmelik" hükümlerine göre, Ankara Çalışma ve İş Kurumu İl Müdürlüğü Çankaya Hizmet Merkezine işgücü talebinde bulunulmuş olup söz konusu talebimizin 23.03.2026 tarihinde yayımlanması istenilmiştir."

27 Şubat Sonrası Kesilen Cezalar İptal

Açıklamada, 27 Şubat’tan itibaren sürücülere kesilen tüm cezaların iptal edildiği belirtildi. Bu karar, son dönemde ekran kullanımı nedeniyle ceza alan sürücüler için sevindirici bir gelişme olarak değerlendiriliyor.

Müzik Sistemi Denetimleri Bilgilendirme Amaçlı

Öte yandan, araçlara sonradan takılan müzik sistemlerine yönelik denetimlerin devam edeceği bildirildi. Ancak 1 Nisan’a kadar bu denetimler yalnızca bilgilendirme amacıyla yapılacak. Bu tarihten sonra ise denetimlerin yeniden cezai yaptırımlarla uygulanacağı ifade edildi.

ABD Karadeniz’e asker ve savaş uçağı konuşlandırıyor

Romanya Cumhurbaşkanı Nicușor Dan’ın talebi üzerine ABD’nin, Romanya’nın Karadeniz kıyısındaki Köstence yakınlarında bulunan Mihail Kogalniceanu Hava Üssü’ne asker ve savaş uçağı konuşlandıracağı ifade edildi. Söz konusu üssün genişletilmesi ve bölgede daha yoğun askeri hareketlilik yaşanması bekleniyor.

Bu gelişme, İran’a yönelik olası askeri operasyonlarda Karadeniz’in stratejik bir cephe hattına dönüşebileceği yorumlarını da beraberinde getirdi.

“Karadeniz, İran operasyonunun ileri üssü yapılmak isteniyor”

Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan emekli Tümamiral Cem Gürdeniz, bu adımın son derece kritik olduğunu vurguladı. Türkiye’nin Karadeniz’de Montrö Boğazlar Sözleşmesi sayesinde Ukrayna-Rusya savaşının başından bu yana dengeli bir politika izlediğini hatırlatan Gürdeniz, Karadeniz’in İran’a yönelik Amerikan hava operasyonlarının ileri üssüne dönüştürülmesinin bu dengeye zarar vereceğini söyledi.

Gürdeniz, “Türkiye Karadeniz’de Montrö rejimi sayesinde tarafsız ve dengeli bir politika uyguluyor. Aynı şekilde Ankara, İran’ın toprak bütünlüğüne ve egemenliğine saygı duyduğunu en üst seviyede açıkladı. Karadeniz’in İran’a yönelik Amerikan hava harekâtının ileri üssüne dönüştürülmesi bu ilkelere açıkça aykırıdır” ifadelerini kullandı.

“Montrö’ye aykırı”

Karadeniz’de NATO ve ABD varlığının artmasının Montrö Boğazlar Sözleşmesi açısından da risk oluşturabileceğini belirten Gürdeniz, bölgenin büyük güçlerin çatışma alanına dönüşmemesi gerektiğini vurguladı.

Karadeniz’in askeri operasyonlar için kullanılmasının bölgedeki dengeleri bozacağını belirten Gürdeniz, Türkiye’nin bu süreçte son derece dikkatli hareket etmesi gerektiğini söyledi.

“Türkiye bu operasyonun parçası olmamalı”

Gürdeniz, Türkiye’nin İran’a yönelik olası bir askeri operasyonun parçası olmaması gerektiğini belirterek özellikle Türk hava sahası konusunda dikkat çekici bir uyarıda bulundu.

“Türkiye asla ve asla böyle bir operasyonun parçası olmamalıdır. Bu çerçevede Türk hava sahası İran’a yönelik saldırılar için kullanılmamalıdır” diyen Gürdeniz, aksi durumda Karadeniz’in çok daha büyük bir savaşın cephe hattına dönüşebileceğini ifade etti.

Karadeniz illeri açısından risk artabilir

Uzmanlara göre Karadeniz’de artabilecek askeri hareketlilik, Türkiye’nin Karadeniz kıyısındaki illerini de doğrudan etkileyebilecek güvenlik risklerini beraberinde getirebilir. Bölgedeki askeri üslerin ve hava sahasının olası operasyonlarda kullanılması durumunda Karadeniz havzasında tansiyonun daha da yükselmesinden endişe ediliyor.

Bu nedenle Türkiye’nin Montrö rejimi ve bölgesel denge politikası çerçevesinde dikkatli bir diplomasi yürütmesi gerektiği vurgulanıyor.

Tanju Özcan’ın hem müşteki hem de şüpheli sıfatıyla yer aldığı ‘tehdit ve şantaj’ soruşturmasının iddianamesi tamamlandı. İddianameye göre, Tanju Özcan, Bolu Belediyesi’nde çalışan Öznur Ç.’ye yönelik cinsel içerikli mesajlar attı ve bu mesajları kadının eski sevgilisi Mehmet Eren Akgüney ele geçirdi. İddianamede, Mehmet Eren Akgüney’in, Özcan’dan 20 milyon TL, otomobil ve oto yıkama tesisi talep ettiği belirtildi. İddianamede ayrıca, Akgüney’in, Özcan’ın istediklerinin yerine getirilmemesi durumunda mesajları medyaya dağıtacağını söylediği yer aldı. E.B. ve H.E.S. de tehdit ve şantaja aracı oldukları iddiasıyla soruşturmaya dahil edildi.

MAĞDUR OLARAK ŞİKAYETÇİ OLDUĞU OLAYDA ŞÜPHELİ DURUMUNA DÜŞTÜ

İddianameye göre, Öznur Ç.’nin ifadeleri doğrultusunda Tanju Özcan da şüpheli konumuna düştü. Öznur Ç.'nin savcılığa verdiği ifadede Tanju Özcan’ın, belediye çağrı merkezine yapılan bir ihbarın ses kaydını makam odasında kendisine dinlettiği ve "Bu ses kaydını Eren duyarsa ne olur, ben seni koruyacağım, senden hoşlanıyorum, benimle görüşeceksin" dediğini belirttiği iddianamede yer aldı. Savcılık, Özcan’ın bu sözlerini ‘şantaj’ kapsamında değerlendirdi. İddianamede yer alan savcılık ifadelerinde Tanju Özcan, tehdit ve şantaja maruz kaldığını belirterek Akgüney, E.B. ve H.E.S.’den şikayetçi olurken; Öznur Ç.’ye yönelik şantaj yaptığı iddialarını ve ilişkisi olduğu iddialarını reddetti. Akgüney, E.B. ve H.E.S. de ifadelerinde tüm suçlamaları reddetti.

TANJU ÖZCAN’A 3 YILA KADAR HAPİS İSTENİYOR

İddianamede, hem müşteki hem de şüpheli konumunda bulunan Tanju Özcan hakkında, Öznur Ç.’ye yönelik eylemleri nedeniyle ‘şantaj’ suçlamasıyla 3 yıla kadar hapis talep edildi.

Şüpheli Mehmet Eren Akgüney hakkında ise Tanju Özcan'a yönelik eylemleri nedeniyle 'Şantaj’, Öznur Ç.'ye yönelik eylemleri nedeniyle ise 'Kişiyi Hürriyetinden Yoksun Kılma' ve 'Tehdit' suçlamalarıyla 13 yıla kadar hapis cezası istendi. Şantaj pazarlığında aracı oldukları öne sürülen E.B. ve H.E.S. hakkında ise 'müşterek fail' olarak doğrudan iştirak ettikleri belirtilerek 3’er yıla kadar hapis cezası istendi. Hazırlanan iddianame Bolu 2’nci Sulh Ceza Hakimliği’ne sunuldu.

DEPREME KOŞAN MADENCİLER İÇİN NELER DEMİŞTİ?
14 Şubat 2023 tarihinde Prof. Dr. İlber Ortaylı, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, deprem bölgesinde kurtarma çalışmalarında onlarca hayat kurtaran madencilere yazdığı mesaj ile dikkat çekmiş ve şunları paylaşmıştı;
“Sevgili madenciler hakkınız ödenmez. Kendi canını düşünmeden tehlikeye atan, gönüllülük esasına dayalı şekilde (bazılarının "yıllık iznini" kullandığı söyleniyor) her zaman “yardım” çığlığına koşan muhteşem insanlarsınız. Arama kurtarma faaliyetlerine katılan herkese minnettarız”

ASKERLİĞİNİ ZONGULDAK’TA YAPTI
PROF. DR. İLBER ORTAYLI KİMDİR?

1947 yılında doğdu. İlk ve orta öğrenimini İstanbul ve Ankara’da tamamladı. 1965’te Ankara Atatürk Lisesi’nden mezun oldu. Ankara Üniversitesi Siyasal Bilgiler Fakültesi (1969) ile Ankara Üniversitesi Dil ve Tarih-Coğrafya Fakültesi Tarih Bölümü’nü bitirdi. Viyana Üniversitesi’nde Slavistik ve Orientalistik okudu. Chicago Üniversitesi’nde yüksek lisans çalışmasını Prof. Dr. Halil İnalcık ile yaptı. “Tanzimat Sonrası Mahalli İdareler” ile doktor, 1979’da “Osmanlı İmparatorluğu’nda Alman Nüfuzu” çalışmasıyla da doçent oldu. 1983’te istifa etti. Viyana, Cambridge, Oxford ve Tunus üniversitelerinde misafir öğretim üyeliğiyle birlikte seminerler ve konferanslar verdi. Yerli ve yabancı bilimsel dergilerde Osmanlı tarihinin 16., 19. yüzyılı ve Rusya tarihiyle ilgili makaleler yayımladı. 1989’da Ankara Üniversitesi Siyasal Bilgiler Fakültesi İdare Tarihi bilim dalı başkanı olarak göreve başladı. Ortaylı, 2005–2012 yılları arasında Topkapı Sarayı Müzesi Başkanlığı görevini sürdürmüştür. 2002-2014 yılları arasında Galatasaray Üniversitesi Hukuk Fakültesi’nde Hukuk Tarihi dersleri veren Ortaylı, halen bu üniversitede misafir öğretim üyesi olarak ders vermeye devam etmektedir. Almanca, İngilizce, Fransızca, İtalyanca, Rusça ve Farsça dillerini bilen Ortaylı, Uluslararası Osmanlı Etüdleri komiteleri yönetim kurulu üyesi ve Avrupa İranoloji Cemiyeti üyesidir.
İlber Ortaylı 1975 yılında vatani görevini Zonguldak-Devrek Jandarma Eğitim Alayında yapmıştır.

Bakan Bayraktar, "Yıldırım sondaj gemimiz biliyorsunuz filomuzun 6’ncı üyesi, en yeni üyelerinden bir tanesi. Bu geminin ikizini birkaç hafta önce Somali'ye uğurladık. Şimdi Yıldırım sondaj gemimiz de sondaj hazırlıklarını yapıyor. İnşallah nisan ayı içerisinde Karadeniz'deki ilk görevine onu uğurlayacağız. Yine açıkta belki çekme fırsatı olur, Kanuni gemimiz son hazırlıklarını yaptı. O da yarın yeni görevine gidecek. Gerek bu ay içerisinde Ramazan Bayramı ile beraber ve önümüzdeki ay, nisan içerisinde Karadeniz'de iki yeni sondaja başlıyoruz. Yani yeni rezerve amaçlı, keşif amaçlı sondaja başlayacağız, Fatih gemimizle ve Abdülhamit gemimizle. İnşallah bu çalışmalardan sonra rezervimizi artırmaya ve yeni sahaları keşfetmeye bakıyoruz. Yine arkamızda Osmangazi gemi yüzer üretim platformunun hazırlık çalışmaları devam ediyor. İnşallah bu sene içerisinde üretimimizi iki katına çıkarmış olacağız” dedi.

‘HEDEFİMİZ ÜLKEMİZİ ENERJİDE BAĞIMSIZ KILMAYI SAĞLAMAK’

“Sakarya Gaz Sahasında ve 8 milyon haneye doğal gazı inşallah buradan vermiş olacağız” diyen Bayraktar şunları söyledi:

“Bölgemiz çok büyük bir savaş içerisinde. Tabii ümit ediyoruz ve beklentimiz odur ki bu en kısa zamanda duracak. Ama bu bize şunu bir kere daha gösteriyor ki Türkiye'nin kendi enerjisini üretmeye ihtiyacı çok daha fazla var ve aslında özellikle milli enerji ve maden politikamızla ortaya koyduğumuz vizyonda Türkiye'nin dışa bağımlılığını bitirme hedefi var. Kendi petrolünü arayan işte Gabar'da üretimimiz artıyor. Yeni sahalara bakıyoruz. Kendi gazını arayan bulan bir Türkiye. Sakarya Gaz Sahası bizim için çok bu anlamda ehemmiyetli. Bir an önce devreye girmesi ve bu 2’nci fazı, inşallah 3’üncü fazı da 2028'de hedeflemiş durumdayız. Bunları devreye almak suretiyle bu alandaki dışa bağımlımızı bitirmemiz, dediğim gibi böyle bir ortamda, böyle bir jeopolitik süreçte her zamankinden daha önemli, bunun yanı sıra tabii yurt dışındaki aramalarımıza da yine devam ediyoruz. Somali'de Çağrıbey gemimiz şu anda yolda, oraya gidiyor. Pakistan'da tabii o bölge şu anda çok hassasiyet arz eden bir bölge ama Pakistan'da sismik çalışma için Oruç Reis gemimizi hazırlıyoruz. İnşallah herhangi bir güvenlikle alakalı bir sıkıntı olmaz. Ona da nisan ayı içerisinde başlamayı hedefliyoruz. Yani bütün bu çalışmalarla hedefimiz ülkemizi enerjide bağımsız kılmayı sağlamak. Ümit ediyorum burada çalışan binlerce insan, binlerce çalışma arkadaşımla beraber ülkemizin enerji bağımsızlığı yolunda çalışmaya devam ediyoruz.”

Bakan Bayraktar daha sonra Yıldırım sondaj gemisinde personel ile sahur yaptı. (

PARA CEZASI KESİLECEK
Düzenlemeye göre, sonradan takılan multimedya ekranı bulunan araç sürücülerine 21 bin TL para cezası kesilecek ve araç 30 gün trafikten men edilecek.
Aracın tekrar trafiğe çıkabilmesi için ekranın sökülerek aracın fabrika donanımına döndürülmesi ve yeniden muayeneden geçirilmesi gerekecek.
Ayrıca cezanın, aracı kullanan sürücüye, ekranı taktıran kişiye ve ruhsat sahibine birlikte uygulanacağı belirtildi.

APP plaka kullanan sürücülere kesilen 140 bin liralık trafik cezaları ile ilgili yeni bir karar alındı.

Karayolları Trafik Kanunu'nda yapılan değişiklikler çerçevesinde, 27 Şubat'tan itibaren araçlarında standart dışı plaka "Amerikan Pres Plaka" (APP) takılı olan sürücülere 140 bin lira para cezası, sürücü belgelerine 30 günlüğüne el konulması ve aracın 30 gün süre ile trafikten men kararı verilmişti. İhlalin aynı sene içerisindeki ikinci tekrarında ise verilecek cezanın iki katına çıkarılacağı duyurulmuştu.

Vatandaşların mağdur olmaması için İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi'nin talimatları doğrultusunda 1 Nisan'a kadar sürücülere herhangi bir cezai yaptırım uygulanmayacağı belirtildi. Kolluk kuvvetlerince yapılacak denetimlerin ise mart ayı sonuna kadar eğitim ve bilgilendirme amaçlı yapılacağı aktarıldı.

APP PLAKALARIN 1 NİSAN'A KADAR DEĞİŞMESİ GEREKİYOR

Kamu güvenliğinin sağlanması amacıyla yürürlüğe giren düzenlemede, APP plakaların standart yazı tipi, güvenlik hologramı ve yetkili kuruluş mührü gibi güvenlik özelliklerine sahip olmadığı için standartlara uygun plaka ile en geç 1 Nisan'a kadar değiştirilmesi gerekiyor. Değişimin nedeninin ise standart plakaların elektronik denetim sistemleri ve şehir güvenlik kameralarınca hatasız olarak tespitinin yapılabilmesinin sağlanması.

PLAKA DEĞİŞİKLİĞİ İÇİN YAPILMASI GEREKENLER

Standart dışı plakaya sahip sürücülerin öncelikle Polis Merkezi Amirliklerine veya Jandarma Karakol Komutanlıklarına kayıp ihbarında bulunması gerekiyor. Daha sonra izlenecek adımlar ise noterden plaka basım talep belgesini teslim alan sürücülerin, Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu'nun (TŞOF) plaka basımı gerçekleştiren odalarına müracaat etmesi gerektiği olarak ifade edildi.

SADECE YETKİLENDİRİLMİŞ KURULUŞLAR TARAFINDAN YAPILACAK

Öte yandan, sürücülere sosyal medyada ücret karşılığında plaka basma vaadinde bulunan kişilere itibar etmemeleri önem taşırken, işlemin sadece yetkilendirilmiş kuruluşlarca gerçekleştirilmesi gerektiği ifade edildi.